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活塞桿通常來說，將其的長度值控制在活塞桿外徑(外緣直徑)的0.7～1.0倍之間。這樣主要是為了增強(qiáng)其的導(dǎo)向作用，同時也可以擴(kuò)大受力面積，以zui大化減少磨損（零部件失效的一種基本類型）的程度，終可以盡可能的增加液壓氣液增壓缸的使用的時長。

經(jīng)過了一定的研究之后，發(fā)現(xiàn)其實活塞桿的加工質(zhì)量會對液壓氣液增壓缸的穩(wěn)定性產(chǎn)生非常重要的影響。

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咱們能夠把活塞桿的外部外表處置潔凈，仔細(xì)觀察頂面上的積碳有沒有呈現(xiàn)堆積的狀況，看有沒有缺陷的發(fā)作。通常狀況下，活塞桿的頂部是容許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的色彩應(yīng)該是黑色或許灰色的，假定積碳堆積的過多，能夠擦洗掉上面浮著的積碳，之后假定仍是留有比較硬的碳層欠好去掉的話，就需求去查看的成分是不是含鉛量超支了，也有可能是潤滑油的質(zhì)量太差了。

活塞桿缸筒的設(shè)計接觸表面也是通過這樣的油缸桿表面的設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)的，可以有良好的彈性作用和抗磨性，這樣的設(shè)計特點自然是為了能夠有好的配合程度，可以增加相應(yīng)的搭配性質(zhì)，保障操作的作用了。

活塞桿與填料函裝配時有偏斜，造成局部相互摩擦，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整。密封環(huán)的抱緊彈簧過緊，摩擦力大，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。給油量不足，應(yīng)適當(dāng)增加油量。

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